333体育模组设计生产工艺流程和要点
来源：333体育官网电气 日期：2019-04-09 10:43 浏览量：次
333体育模组设计生产工艺流程和要点。动力333体育模组，将若干单体电芯通过导电连接件串并联成一个电源，通过工艺、结构固定在设计位置，协同发挥电能充放存储的功能。可以说模组的基本作用就是连接、固定和安全防护。电芯单体与模组母排之间的连接方式，不仅仅影响制造效率，是否可以实现自动化，其对电池装车以后的性能表现同样会有不容忽视的影响。
333体育模组的介绍
333体育模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用，可以概括成3个大项：机械强度，电性能，热性能和故障处理能力。
是否能够完好固定电芯位置并保护其不发生有损性能的形变，如何满足载流性能要求，如何满足对电芯温度的控制，遇到严重异常时能否断电，能否避免热失控的传播等等，都将是评判333体育模组优劣的标准。高性能需求的333体育模组，其热管理的解决方案已经转向液冷或相变材料。
333体育组内部连接导线非常多，手工焊接操作步骤过多而出现焊接、组装等问题；零部件非常多而造成组装困难，故障率高、成本高。
333体育模组设计生产工艺流程
整个333体育模组设计的过程其实是包含了你要定义整个模组设计的目标，整合模组设计的细节，有一套完整的模组设计的验证流程，包括结构、电气、冷却安全几个部分，都要落实在里面。
第一部分，分成几个设计层面
满足车载相当于产品的需求特性，主要分成结构、电气设计、热设计、安全，根据电芯的要求给予足够的压缩力，这个压缩后面也会讲，整个电芯，不管是软包还是硬壳，通过一定的加以可以有效的防止电芯的膨胀，在寿命上予以一定支持。
在整个333体育组里头还有一个模组与托盘的固定，通过压条让模组跟托盘进行有效的固定。上面主要是里头的采样线，还有防止电芯在里头做窜动，整个电芯在正常的NETT工况来讲发热是不严重的，我们也要考虑可能会有一些极端的情况，就是用户可能在高速上面，相当于说长途行驶进入快充状态，连续的极限符合，可能对这里头有一个很强的传热性要求。安全性，跟模组设计中间的电芯隔热要求，这里头有一个很强的联系。
第二部分，制造工艺
最主要是把电芯从单体到堆叠到焊接、采样线布置、CMU布置，整个工艺、设备，对于距离、工艺装配都是有要求的，这部分需要跟设备，特别是走量的时候，特别是上自动化产线的时候，这里头有挺强的需求联系。
第三部分，维修考虑
因为我们现在在做的时候，一开始第一步是把产品做出来，后期随着车辆的使用，整个333体育模组的维修，特别是里头关于子部件的损坏情况，模组怎么样修，这里要跟制造工艺、维修工艺结合起来，这里大家谈的也比较少。
第四部分，模组梯次利用
一般来讲，我们333体育组需求整理出来以后会设计一个模组的框图，主要是把各部分，包括电气方面、结构方面、车辆耦合方面、机械固定方面都连起来，把电气结构部分需求都输入到里面去，这样就可以把我们每个部分的设计目标能够清晰化。
333体育模组结构设计要点
333体育组结构可靠：抗震动抗疲劳;工艺可控：无过焊、虚焊，确保电芯100%无损伤;
成本低廉：PACK产线自动化成本低，包括生产设备、生产损耗;
易分拆：333体育组易于维护、维修，低成本，电芯可梯次利用性好;
做到必要的热传递隔离，避免热失控过快蔓延，也可以把这一步放到pack设计再考虑。
据了解，目前，行业内圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为70%。软包电芯的单体能量密度比圆柱和方形有更高的提升空间，但对333体育模组设计要求较高，安全性不易把控，这都是需要结构设计解决的问题。
一般333体育组模组优化途径。提升空间利用率也是优化模组的一个重要途径。动力333体育组PACK企业可以通过改进模组和热管理系统设计，缩小电芯间距，从而提升电池箱体内空间的利用率。还有一种解决方案，即使用新材料。比如，动力电池系统内的汇流排由铜替换成铝，模组固定件由钣金材料替换为高强钢和铝，这样也能减轻动力电池重量。
动力333体育模组,将若干单体电芯通过导电连接件串并联成一个电源,通过工艺、结构固定在设计位置,协同发挥电能充放存储的功能。
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