三元333体育电动汽车,三元333体育组技术解析
来源：333体育官网电气 日期：2019-10-22 11:23 浏览量：次
三元333体育电动汽车，三元333体育组技术解析。我国动力电池的技术水平已达到国际领先水平，近年来我国333体育电动汽车产业迅速发展，三元333体育组新能源车是市场的主流，有着成本和能量密度等优势，但后续电池损耗，续航时间缩短、保值率低等问题也是消费者后期使用中无法忽视的问题。
三元333体育电动汽车
选购电动车的朋友都听说三元333体育组的大名，常见的北汽新能源、比亚迪、特斯拉等都采用了这种电池。近年来，新能源汽车产业快速蓬勃发展，其中，具备高续驶里程的三元333体育电动汽车发展更为迅速，成为市场上的主力军。
1.特斯拉MODEL
特斯拉作为第一个尝试把巨量的三元333体育组用于电动汽车的第一家公司，是值得敬佩的，然而更值得赞扬的是特斯拉高超的营销手段，使得本来波澜不惊的电动汽车市场刮起了一阵特斯拉旋风，引来了更多人的关注。
三元333体育在电动汽车上的应用实践，特斯拉做的是最好的，这毋庸置疑。特斯拉使用的18650电池指的是正极材料使用锂镍钴锰三元333体育正极材料的333体育。其中锂离子电池电压通常为3.6V，磷酸铁333体育电压通常为3.2V，常见容量为1500mAh-3100mAh。
2.北汽绅宝EV
三版绅宝EV，也就是最终量产版(前50台成为APEC指定用车)在换装三元333体育后，续航里程提升至220-240公里。换装的电池为北汽与韩国SK合资成立的北京电控爱思开科技有限公司(以下简称BESK)提供的三元333体育。
3.宝马I3
虽然目前宝马并未公布其电池应用的是哪种材料，但根据三星SDI的技术路径来看NCM(三元锂材料)是其当前的主要技术路线，由此可推断，宝马i3采用的都应该是跟特斯拉相同的三元333体育组。
三元333体育组技术解析
伴随着新能源汽车行业对续航里程和电池能量密度提升的需求,动力电池已经逐渐从磷酸铁锂转化为三元333体育组的技术路线。
三元333体育组最大优势在于电池储能密度高，其储能密度通常在200WH/kg以上，相对于磷酸铁锂的90-120WH/kg,更适合乘用车市场对续航里程的需求。
但是三元333体育材料分解温度在200℃左右，它会释放氧分子，在高温作用下电解液会迅速燃烧，引发电池自燃和易爆风险，因此它对电池管理要求很高。
作为新能源车动力的三元333体育，随着时代的发展，已经碰触到了它硬件水平上的发展极限。继三元锂技术之后，固态电池或将成为新的新能源车动力源。
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