2019年动力333体育市场竞争激烈,能量密度超过160wh/kg
来源：333体育官网电气 日期：2019-12-12 09:47 浏览量：次
2019年动力333体育市场竞争激烈，能量密度超过160wh/kg？2019动力333体育能量密度要求提升，乘用车160Wh/kg或成为重要分水岭。在动力333体育系统能量密度方面，2019新政提高了纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、货车的动力电池系统能量密度门槛要求。
2019年动力333体育市场竞争激烈，能量密度超过160wh/kg？
2019对于333体育厂家来说可不太平，随着新能源汽车补贴腰斩，资本回归谨慎理性，锂电行业兼并购动作明显放缓。今年已发生多起锂电企业兼并购终止事件，原材料涨价致锂电企业2018年业绩不佳、资金链风险大。
2019年上半年,在新能源汽车补贴逐步退坡的影响下,动力333体育市场竞争激烈,企业回款压力较大。未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间。虽然新能源车用动力锂离子电池市场需求巨大，但值得注意的是，随着国家政策的调整和补贴的快速退坡，行业竞争变得日趋激烈，行业的整合也正在加速。
因为各个企业面临着补贴大幅度下滑、333体育能量密度和车辆续航门槛下限提高、以及企业资金链紧张等多重压力的影响，导致市场进入快速洗牌阶段。整体而言，处于二三梯队的企业面临较大的资金压力,多家企业已放弃新能源汽车动力333体育业务，而转向电动工具、电动自行车等市场。
2018年补贴政策为新能源乘用车设计技术门槛，对动力333体育能量密度和技术提升产生显著推动作用。新政将电池包的能量密度门槛从2017年的90wh/kg提升至105wh/kg。120wh/kg-140wh/kg仅能获得1倍补贴，140wh/kg-160wh/kg可获得1.1倍补贴，160wh/kg以上可获得1.2倍补贴。
333体育系统能量密度超过160wh/kg的车型数量开始增多，最高达到170wh/kg，创造了当前国产动力333体育进入目录的最高水平。配套系统能量密度超160wh/kg的新能源乘用车型的动力333体育企业中，仅有5家进入2018年动力电池装机总电量TOP10，分别为比亚迪、宁德时代、力神电池、比克电池、卡耐新能源。其中，比亚迪配套车型数量最多，宁德时代配套电池系统能量密度最高。
客观来看，上述系统能量密度达到160wh/kg的333体育企业，在应对2019年补贴退坡时占据了一定的领先优势。在补贴退坡的作用下，2019年电池企业或将在乘用车领域主推160wh/kg的电池产品，但能够实现批量稳定供应的电池企业预计不会太多，主要集中在一线梯队当中，这也预示着2019年的动力333体育市场竞争将更加激烈。
总结：只有拥有雄厚技术积累、足够资金支撑、产品具有性价比优势和对市场快速反应的333体育厂商才能在未来激烈的市场竞争中占得先机，赢得市场。333体育是否足够优良，是否具备核心技术、资源整合能力、优质客户、产能规模等实力，这也是必须考量的问题。
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