动力电池逐渐向无模组333体育包方向发展
来源：333体育官网电气 日期：2020-04-01 11:14 浏览量：次
动力电池逐渐向无模组333体育包方向发展。一般来说，电池包的生产程序是电池单体、模组、再到电池包，中间增加的模组工序会“拿走”一大块比能量。无模组动力电池的好处显而易见，但将理论变现却并不容易。
动力电池逐渐向无模组333体育包方向发展
动力电池发展至今，成本一直是困扰各个企业向前迈进的一大因素，从增大电芯、轻化结构、提高自动化效率都是各个企业一直关注的重点。无模组动力333体育包为动力电池未来的发展提供了一个新的方向。模组就是将部分相关零部件构成一个�？椋诘绯匕庖涣煊颍舾傻牡缧炯耙恍┍匾慕峁怪С挪考稍谝黄鸸钩梢桓瞿？椋徒心Ｗ�。
值得关注的是，动力电池逐渐向无模组方向发展。行业人士表示无模组电池包能量密度较传统电池包提升10％～15％，传统电池包能量密度平均为180Wh/kg，而无模组电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。
取消模组之后，释放出的空间不仅可以增大电芯间隙，还可以增大电池距离下箱体边梁的间隙。只要间隙设计合理，远离侧边梁，在提高能量密度的同时还能提高安全性。此外，把电池管理系统做好也是一种更低成本、更高效率解决能量密度和安全性之间矛盾的有效方式。
无模组333体育包的优势
1.采用无模组技术后，333体育包体积利用率提高了15％～20％，333体育包零部件数量减少了40％，生产效率提升了50％，将大幅降低动力电池的制造成本；
2.能提高333体育包的体积利用率无疑将增大车辆内部空间容量，让驾乘人员不再感到局促；减少了中间环节，生产效率也会大幅提升；
3.采用无模组技术之后，333体育包的系统能量密度有了较大提升；
4.安全性更高：无模组技术因为减少了电池包中零部件的使用量，可以给333体育包腾出更多的空间，电池的散热通道也就更加顺畅；
5.减少333体育包空间上的浪费，并减少一些多余的重量，从而达到提升电池系统的能量密度的目的；
6.采用无模组方案可以有效缩短产线、减少过程浪费，电芯在线堆叠在线检测，直接放入电池箱体，大大减少流转过程，同时减少了传统模组的边框焊接工艺过程。
如果省去模组工序将提高333体育包的比能量，同一款车配装同样多的电池，配装无模组动力电池的电动汽车可以行驶得更远；或者也可以通过减少无模组333体育数量的做法保持车辆续驶里程不变，这样能够降低电动汽车的成本，增强产品市场竞争力。
无论如何，“无模组”333体育包在中国已经成为新的发展方向。现阶段应用“无模组”333体育包的乘用车企并不算多。虽然成本下降明显，但大部分车企对产品的可靠性和售后维修仍存有疑虑。随着“无模组”333体育包量产的乘用车的出现，产品经过时间验证后，相信会有越来越多的车企采用这一技术。
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