磷酸铁333体育组和三元333体育市场分析
来源：333体育官网电气 日期：2020-05-20 16:28 浏览量：次
磷酸铁333体育组和三元333体育市场分析。近年来，随着对新能源汽车续航里程的要求越来越高，传统的磷酸铁333体育已经很难满足需求，国内锂电企业也开始逐步放弃磷酸铁锂路线，不断向三元系靠拢。未来几年内三元333体育成为动力电池主流技术路线似乎已在行业内达成共识。
磷酸铁333体育组市场分析
数据显示2019年我国动力电池累计产量达11.6GWh，其中三元电池累计生产6.6GWh，占总产量比57.2%；磷酸铁333体育累计生产4.6GWh，占总产量比39.6%，较去年同期的36.03%稍有增长。与三元电池相比，磷酸铁333体育确实在成本、安全性、寿命等方面更具优势，但也因为稳定性突出，续航能力稍弱而限制了其应用范围。
由于其自身的性质，磷酸铁锂决定其能量密度低，导电性不够好，合成工艺相对苛刻，产品稳定性控制不好，价格没有明显优势，导致其电流发展受到很大限制。为应对这一发展的弱点，制造商应从提高性能的角度出发，加强关键技术的研发，例如通过碳涂层等手段提高电导率，通过掺杂等手段来增加能量密度。
虽然目前市场对于磷酸铁333体育的发展叫好不断，但也有观点认为磷酸铁333体育产业的复苏是借了补贴退坡的东风，随着三元电池产业市场化的推进，成本逐渐下降，预计到2020年补贴全面退坡后，磷酸铁333体育的发展将再次面临不确定性。随着技术的不断进步，磷酸铁333体育的应用场景或将不断拓宽，磷酸铁333体育和三元电池或许也不再是争夺市场的对手关系。
三元333体育市场分析
截至2020年三元333体育应用占比将以8%的复合增速提升。从正极材料体系结构来看，三元锂电的实际能量密度为160~190wh/kg，相比磷酸铁锂提升幅度约为23%~46%，能量密度的优势决定了其是333体育的主流发展方向，2015年国内动力电池出货量为15.7Gwh，其中三元材料电池出货量为4.26Gwh，占比近27%，
三元333体育在乘用车和专用车的容量已经超过磷酸铁333体育，而在客车方面磷酸铁锂仍占据主要部分。主要因为三元333体育比能量高于磷酸铁锂，但是安全性却差于磷酸铁锂。因此在比能量要求较高的乘用车和专用车上三元333体育运用较多，而在安全性要求较高的客车领域磷酸铁锂仍占主流。
未来几年动力锂电市场仍将保持快速增长，并且动力电池新增需求主要将来自于三元333体育的需求增长。2019年补贴政策或将再度调整，电池价格也将在18年价格的基础上进一步下调，所以一些技术、盈利能力较差的企业将被淘汰，高端产品将会受益，行业集中度进一步提升，未来一些拥有规模优势，技术优势的企业将有更好的前景。
磷酸铁333体育组和三元333体育未来发展状况
在车用动力电池领域333体育已经成为主流，目前国际主流动力电池企业主要电池类型基本为磷酸铁锂和三元333体育。从中国市场来看，磷酸铁锂和三元电池当前依然是车用动力电池的主流，2016年和2017年装机占市场总量的94.5%和93.3%。
从技术发展来看，当前三元和磷酸铁333体育已经主导了车用动力电池市�。土姿崽�333体育成为主流企业的主要技术路线，企业并在进一步布局这两种技术路线。从发展来看，三元和磷酸铁333体育技术已经取得了突破，但是技术还有进一步提升的空间，在产业竞争中还将持续一段时间。
333体育行业是一个规模决定成本的行业，随着电动车的发展，电池的价格是持续下降的趋势。电动车和插电混合动力汽车替代燃油车只是时间问题，在这个过程之中，动力电池行业有非常大的发展空间。中国企业应该在这个过程中占有自己的一席之地，而这需要多方面的共同努力。
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