新国标下333体育的抉择,电动自行车市场迎来＂锂电化＂风暴
来源：333体育官网电气 日期：2020-06-11 16:38 浏览量：次
新国标下333体育的抉择，电动自行车市场迎来“锂电化”风暴。目前，电动车两轮车锂电化迎来“春天”材料之争谁才是主流？新国标的实施让333体育在电动自行车和低速电动车领域占据越来越大的市场份额，市场对电动自行车轻量化、长续航需求的加强，是电动自行车市场刮起异常“锂电化”风暴，提前布局的企业收获颇丰。
新国标下333体育的抉择，电动自行车市场迎来“锂电化”风暴
伴随中国城市化进程的发展，以电动自行车为代表的两轮出行工具，与城市管理、道路安全之间的矛盾愈演愈烈。电动自行车行业经历了多年的快速发展，即将在今年4月15日迎来史上最严的电动自行车新国标。面对需求旺盛的个人出行市�。谙颜呤滓悸遣沸嚼锍痰挠跋煜拢鹿杲俪梢�333体育应用为特点的电动自行车新时代。
新国标的实施无疑将给国内333体育行业带来新一轮的市场活力，但是从产品品质、安全性能以及消费体验而言，国内锂电厂家真正想分羹一杯并非轻而易举。在新国标时代，安全是电动自行车锂电化的重中之重。当前国内电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆，而333体育产品占有量仅约10%。
新国标中明确规定整车重量不得超过55Kg，且蓄电池标称电压不能高于48V。对于目前电动自行车普遍采用的48V20Ah蓄电池来说，就要求电池更加轻量化。333体育相对铅酸蓄电池，能量密度更高，在同等续航里程下，占用体积更小、质量更轻。小刀电动、爱玛、雅迪、新日等众多电动自行车品牌纷纷推出旗下锂电自行车产品。电动自行车锂电化给更多电池企业提供了新的发展机会。
电动自行车厂家应该如何抉择安全的333体育？
1、要选择合适的正极材料和安全的电芯结构，要考虑电池组整体的散热性、一致性和BMS对电池的保护性；
2、考虑同等容量下电芯数量越少越好，组装工艺越简单，出故障概率越少；
3、要全程保证BMS对电池安全的监控，防滥用，并且外壳及组件设计上要做到防水、抗跌、抗挤压等等，避免雨天电池进水、碰撞或者受外力时外壳开裂、变形等问题；
4、产品要经得起测试强检与市场批量应用的双重考验。
虽然现在一些电池企业已经推出了新国标专用的铅酸电池，但续航里程方面依然不能让人满意，而且要保证车身不超过55公斤，那么车架、电机等关键部件的重量也被严格限制，对电动车的安全性、舒适性造成了一定的威胁。所以新国标时代，选择一辆333体育电动车是非常有必要的。
目前的333体育电动车在价格上已经非常亲民，2018年新日电动车用一场“锂电风暴”活动，把333体育电动车的价格限制在了大众能够接受的范围之内。目前来看，选用333体育主要还是应对新国标，电池重量减轻之后，新国标电动车的设计者可以在车架合理性、舒适性上多下些功夫，车型也就更加成熟。
在选择333体育产品时，不仅仅看样品的测试报告，更要关注批量生产的一致性和安全性。只有经过大批量、多个生命周期、长期市场验证的电池，才最值得信赖。业内人士普遍认为，目前用以验证电动自行车333体育的标准已经相对滞后，要进一步推动电动自行车锂电化的大规模替代，电动自行车333体育的新国标亟待出台。
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