磷酸铁333体育应用场景＂分化＂,厂家多线布局
来源：333体育官网电气 日期：2020-06-22 16:48 浏览量：次
磷酸铁333体育应用场景“分化”，厂家多线布局。磷酸铁333体育因具有体积小、重量轻、高温性能好等特点，已逐步取代传统铅酸蓄电池，成为通信行业广泛使用的一种新型电池。行业机构数据显示，2019年我国磷酸铁锂材料产量约为10万吨，其中主要分布在1-5月和9-10月，产量较为集中主要受新能源汽车产销影响，而新能源汽车产销又受补贴政策影响，因而呈现这种分布。
磷酸铁333体育应用场景“分化”，厂家多线布局
作为磷酸铁333体育主要应用场景之一的新能源公交车或将得到政策进一步支持，进而利好磷酸铁333体育产业；对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，价格低、寿命长的磷酸铁333体育更具竞争力。此外，相比国外厂家，我国磷酸铁333体育相关技术优势明显，产品性价比和产业成熟度高，与电源管理相关的配套措施也都十分完整。
由于受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车市场几乎陷入停滞状态，电动汽车市场对于磷酸铁锂的需求也降至冰点，但是磷酸铁锂材料产量受到的冲击却并不大。数据显示，自3月份以来磷酸铁锂材料产量就已经恢复到去年平均水平线，5G基站储能市场上半年需求比较明显。业内人士分析认为，上半年5G基站等储能市场成为需求主力，储能业务带动磷酸铁锂材料迅速回暖。
尽管磷酸铁333体育应用场景的不同、对于其品质要求不同，但传统车用动力领域的巨头也在挖掘拓展细分市场。今年大火的5G基站，传统动力领域的磷酸铁锂企业已经积极参与进来，如宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源等企业已经参与了中国移动、中国铁塔相关项目的招标，并且力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源已经取得了一定的成果。
尽管宁德时代、比亚迪、国轩高科等在今年中国移动、中国铁塔两项大额磷酸铁锂招标中铩羽而归，但熟悉了这个市场的打法之后，预计在接下来的项目参投中竞争也会更加激烈。而这种情况会推演到磷酸铁333体育的所有应用领域，无论是高端还是低端，头部企业都可以凭借技术、规模、资金优势，采用不同产品战略精准打击，而唯一限制的因素或许是这个市场的回报是否与他们的投入成正比。
无论是结构工艺创新，还是从材料本身着手，专注于传统车用领域的动力电池生产企业，都希望通过技术创新，进一步提升磷酸铁333体育的性能，进而拓宽其在车用市场的份额。因而我们认为，未来车用领域磷酸铁333体育技术仍然会持续“向上”。
目前船舶用磷酸铁锂电芯与新能源车用磷酸铁锂电芯要求基本一致，不过船舶333体育系统要求更高，对安全、消防系统要求都比电动汽车更高。电池企业人士认为，应用于电动船舶上的磷酸铁333体育还将面临较多技术验证，需要更严格的规范标准，可以预见未来船舶用磷酸铁333体育也会向着更高性能方向发展。
除了电动汽车、船舶等领域，在大型储能项目领域，也对磷酸铁333体育提出了更多要求，如要求电池循环次数可以做到7500次甚至1万次以上，保证储能电池应用年限达到20年之久。这些应用场景的特性都在推动磷酸铁333体育路线的分化。
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