动力333体育的梯次利用储能仍存争议
来源：333体育官网电气 日期：2020-07-21 16:55 浏览量：次
动力333体育的梯次利用储能仍存争议。随着新能源汽车保有量的增长，动力333体育的梯次利用和回收成为一个必须面对的问题。在动力333体育梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下，运营模式就显得尤为重要，这关乎成本和盈利等企业切身利益。目前国内已有企业在动力333体育的梯次利用和回收方面展开布局，运营模式也各有不同。
动力333体育的梯次利用储能仍存争议
动力333体育梯次利用是指在发展电动汽车过程中对动力333体育生命周期以及可再使用性进行估测后，将电池系统从车上拆下来成为一个个单体，并重组“再就业”成为新的电池储能系统。剩余电量充足、质量稳定的退役电池可以转售给低速电动汽车、移动充电宝等市场。同时，这些电池也可通过梯次利用的模式用于储能领域，投放到商业住宅储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场所。
比克电池方面认为，应该根据不同的应用场景选择不同的动力333体育回收利用解决方案。磷酸铁锂和三元电池混用有利于推动行业进一步充分挖潜动力333体育的剩余价值，尤其是即将大规模退役的三元电池，可很大程度上解决未来3～5年或5～8年很急迫的社会问题。数据显示，2016年以来超过80％的新能源乘用车都搭载三元电池，这也意味着2020年以后三元电池的报废量将明显增长。
杜宏告诉记者，动力333体育进行梯次利用的难度非常大，在储能项目中的推广一直不顺利。由于系统复杂性高、拆解不便、一致性差、品质不高、回收拆解成本高、经济性欠佳等问题，动力333体育梯次利用的发展面临艰巨挑战。
吴铭则认为，早期动力333体育使用信息不完善，一般难以判断其健康状态、适用场景，后期维护管理难度不小。他说：“不同企业的电池型号不一，电池包工艺不同，回收以后要拆解成单个电池体后再检测，之后在经过重装的过程，其实非常复杂，费力不讨好。未来随着动力333体育技术提升，规模化带来的成本效应将显现，对退役动力333体育进行梯次利用，不如采购新型电池。”
动力333体育梯次利用面临的问题
1、梯次利用成本偏高：按照我国目前的技术和工艺，实现动力333体育梯次利用的成本并不具备较高的优势。同时随着动力333体育的衰减，动力333体育的使用寿命也将大打折扣。退役的动力333体育从回收运输到评估检测，隐性成本较高。
2、电池缺乏一致性：电池一致性的问题一直是梯次利用项目运行过程中面临的重要挑战。动力333体育在容量、内阻、电压等方面所表现出的不一致问题，与电池自身的充放电反应机理紧密相关。即便是经过千挑万选的退役电池，在构建梯次利用储能系统时，仍无法完全避免在系统运行中出现电池一致性再次发生离散的情况。
3、技术路线不同：未来电动汽车和储能端对于电池的需求有所不同，电动汽车倾向于具备高能量密度的动力333体育，而储能端则更看重拥有高循环寿命的电池，因此动力333体育和储能电池的技术路线也会分开。且对于未来三元动力333体育梯次利用到储能端，是否存在安全隐患以及能否保证其稳定性等不确定因素，还存在一些困惑。
4、价值评估不统一：目前市场上退役动力333体育的标价跨度较大，关于退役电池剩余价值的评估业内也没有统一标准。对于一个电池的评价估值，其实际剩余容量、健康状况、预估剩余循环次数和全生命周期放电量等方面的数据，对退役动力333体育的市场价值有着较为直接的影响。当前对于如何评定退役电池的价值，车厂、用户、回收机构、储能电站等各方还未达成价值共识。
日前，中国电池联盟联合北京绿色智汇能源技术研究院发布《报告》称，预计2020年累计退役的动力333体育将超过23万吨。在新能源汽车经历长达十年的推广期后，动力333体育进入了规模化退役阶段。如何做好动力333体育的回收利用，成为全行业甚至全社会共同关注的问题。也正因如此，动力333体育作为储能单元进行梯次利用成为相关方面的探索路径之一。
《报告》显示2020年我国动力333体育回收利用市场规模将达约65亿元，其中梯次利用市场规模41亿元左右；2023年市场规�：霞平�150亿元，其中梯次利用约为57亿元。退役动力333体育根据容量的差，可继续用于储能、基站供电及路灯、低速电动汽车等方向。目前用于基站供电最为合适，我国目前拥有300多万座通信基站，这样庞大的容量为退役动力333体育发挥‘余热’供应了市场空间。
现在影响电池梯次利用的一大障碍是电池规格的不匹配。现在电池的型号不一，配组时需要的电池量基数将很大，筛选、配组和加工的成本仍相对较高，只有少数技术成熟的企业才能获取经济效益。公司开发出一种“八分支”的技，可以同时接八种不同规格的电池，但是更多规格就没办法了。所以他们一般会去找比亚迪、宇通这种量大车企的库存或退役电池。
不能用于储能和低端电器的电池最终只能通过回收，拆解其中的贵金属进行梯次利用。目前磷酸铁锂的拆解效益很�。钣屑壑档氖谐≡谌�333体育方面。电池回收现在还存在成本方面的问题，比如碳酸锂的价格只有在10万/吨以上回收才能保本。不过随着回收技术的进步，回收的价值会越来越大。
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