333体育将很快取代铅酸电池?事实并非如此
来源：333体育官网电气 日期：2020-08-07 09:51 浏览量：次
333体育将很快取代铅酸电池?事实并非如此。现在市场上低速电动车市场能源供应依旧以铅酸蓄电池为主，自新国标正式落地，在新的政策、标准要求下，各类专家、业内人士纷纷推测电动自行车领域将迎来333体育替代铅酸蓄电池的大潮。但是事实果真是这样的吗？
333体育将很快取代铅酸电池?事实并非如此。
由于国家政策的大力支持，例如新国标引发电池“轻量化”，直接减少对铅的用量。而333体育梯次电池逐渐替代铅蓄电池，2020年中国铁塔将完全不使用铅蓄电池。叠加2020年新基建的发展如火如荼，5G、充电桩、新能源汽车，与锂电产业发展密不可分。
众所周知，与铅酸电池相比，333体育具有能量密度高，寿命长，体积�。亓壳岬挠诺�。电动车新国标发布后，很多人认为333体育很快就要取代铅酸电池了，然而实际上，并非如此。目前铅酸电池仍是市场上的主流，这是为什么？
1.333体育的成本优势并不突出
在成本上看，铅酸电池的成本毫无疑问是最低的，无论是电极材料，电解液还是装配环境要求等都远远低于锂离子电池。据许多销售锂电动车的经销商反映，一般情况下，333体育的价格是铅酸电池的1.5-2.5倍，但使用寿命并不好，维修率也很高。
2.维修周期太长
333体育一旦维修失败，大约需要一周甚至更长的时间。原因是经销商无法自行修理或更换333体育内部有问题的电池。必须通过返厂给制造公司，厂家再进行拆解组装。而且很多333体育是无法进行维修的。
3.与铅酸电池相比，安全性是硬伤
333体育在使用过程中无法承受跌落和撞击。刺穿333体育或严重冲击损坏333体育后，333体育可能会燃烧爆炸。333体育对于充电器的要求相对较高，一旦充电电流过大，333体育中的保护板可能会损坏并引起燃烧甚至爆炸。大品牌333体育制造商产品安全系数较高，但价格也较高。一些小型333体育制造商的产品价格便宜，但安全性相对较低。
4、环境
目前社会上的呼声大都说铅酸电池污染环境，锂离子电池对环境友好等，其实这是一个很大的误区，之前由于南方小铅酸电池厂太多不注意环保而大肆排放，而且加上国家想要缩减铅酸电池的规模，大力发展新能源，因此媒体的论调也有较强的针对性，实际并非如此。目前铅酸电池相对于锂离子电池而言做得最好的部分就是回收机制。
其实铅酸电池绝对算是化学电源界的一颗常青树，诞生至今已经有一百多年了，近年来虽然一直说要用333体育来取代，但是我觉得在一些领域暂时是根本无法取代的，至少三五年内是不可能的。
电动车新国标规定了整车，包括电池在内的限重最多不超过55公斤。同时，电池新国标对电池技术条件、产品品质、产品规格也都做出了严格规定：
1.要求电池进行轻量化设计，提高能量密度而不是重量；
2.强制设定电池循环充电寿命，不得低于350次；
3.全面提高铅酸电池的准入技术门槛。
铅酸电池在现行政策的施压之中会迈向亡国吗？事实上，驱动铅酸电池的能量密度的确很低，一般只能45Wh/kg以内。换句话说，一样的容积与容积，与固体全333体育对比仅为九分之一；与液体（正级三元材料）333体育对比只能约八分之一；与现阶段一般的333体育对比，只能约四分之一或三分之一；事实上，国家标准下的电动车选用333体育，不论是续行里程数還是车系常有了极大的发展趋势室内空间。
随着电动自行车行业竞争日趋激烈，智能化、轻量化、快充电、长续航、长寿命、高性价比等已是电动自行车必备，这么看来，333体育的确是一种趋势。但企业需要对上述存在的问题针对性的加以解决，如不能，333体育大规模取代铅酸电池起码在未来五年内是没有可能的。
但无论怎么说，电动车铅改锂，不论对于消费者体验还是对于产业的助力，终究是一件利好的事情，希望电动车333体育化的步伐再进一步。当下类以333体育等环境友好型充电电池其能量和功率密度高，使用寿命长，制造、使用和回收阶段低，回收效率高，已经可以替代铅酸电池，而且在以后333体育慢慢会成为主流。
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