电动车采用磷酸铁333体育还是三元333体育好?
来源：333体育官网电气 日期：2019-01-21 11:30 浏览量：次
电动车采用磷酸铁333体育还是三元333体育好?市面上新能源汽车采用的电池种类最多的是磷酸铁333体育和三元333体育。对于一辆新能源汽车来说，电池就是生命，磷酸铁333体育的性能在很大程度上决定了这辆车的综合表现，没有电池，及时新能源汽车有再好的配置也没有办法行驶。电动车采用磷酸铁333体育还是三元333体育好?请接着往下看。
磷酸铁333体育：
所谓磷酸铁333体育，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。在新能源汽车发展的早期阶段，磷酸铁333体育因其热稳定性优越、安全性好、开发成本低等优点，成为了各大厂商的首选。
但是随着技术的不断发展，型能更优越的三元333体育出现了，相比起来，磷酸铁333体育的能量密度较低，在续航里程相同的情况下，搭载磷酸铁333体育的车辆自重更高，直接导致能耗不理想。磷酸铁333体育受限于材料的问题，能量密度很难在继续提高，所以很多厂商慢慢的转向的三元333体育的发展。
三元333体育：
三元333体育，是指用镍钴锰酸锂钾三元正极材料的333体育，相比之前介绍的磷酸铁333体育，能量密度高、价格合适，综合表现更加的优秀，成为了目前大多数新能源汽车所采用的电池类型。
三元333体育最大的缺点就是在200度左右的时候会发生分解，在高温的作用下，电解液会迅速燃烧，增加电池发生自燃或自爆的风险。随着技术的发展，很多厂商开发出了优秀的电池管理系统，安全问题已得到改善，出色的表现赢得了各大汽车厂商的认可。目前，三元333体育已经成为了新能源汽车的主流电池。
电动车采用磷酸铁333体育还是三元333体育好?
磷酸铁333体育有着较高的安全性和较长的循环寿命。有实验验证过，经过1600次充放电循环后，磷酸铁333体育仍然可以具备80%的带电量。不仅如此，在大功率放电过程中，磷酸铁333体育的表现也非常稳定。这是我们经常遇到的使用场景：在急加速或者跑高速时，电池需要大功率放电，而在这个过程中，电压的稳定能让车辆具备更好的性能。
而且在大功率放电过程中电池的实际容量会减�。庖彩俏裁吹缍蹬芨咚傩嚼锍袒峤档偷脑蛑唬姿崽�333体育在稳定性方面的表现非常突出。
磷酸铁锂的另一个优点是安全性高。可耐受700-800度高温，对于穿刺、撞击、短路等极端形况不会释放出氧分子，所以不会剧烈燃烧爆炸。这也是为什么比亚迪至今仍然在载客人数较多的客车中使用磷酸铁333体育的原因。
不过磷酸铁333体育也有两个不容忽视的缺点：第一是能量密度相对较低、重量大体积大；第二是对温度相对敏感，低温环境下，带电量会明显下降。由于能量密度达不到国家规定的150瓦时/千克的要求，所以不适合大规模应用在乘用车中。
由于国家在乘用车领域的政策引导，把能量密度放到了比较高的位置，所以各个车企都在推进或者换装三元333体育。即便是之前掌握磷酸铁锂技术优势的比亚迪，也在逐步把旗下车型使用的动力电池换装成三元锂。这些车型包括：唐、秦还有腾势等等。虽然现在采用三元333体育的腾势还没有上市销售，但有消息称，下一轮新产品将会使用三元333体育。
包括日系厂商的雅阁、凯美瑞混动版，现在最新销售的车型也都在使用三元333体育。使用三元锂之后，由于能量密度显著提高、电池体积减小、重量减轻，给乘员舱或后备箱腾出了更多实用空间。所以，整体来说，三元333体育在当下政策环境下拥有更加明显的优势。
电池是新能源汽车发展的关键：
目前市面上的移动数码产品都在追求更大容量的电池，有了更大的容量才能能作更多的事情。新能源汽车也一样，电池的发展也是新能源汽车发展的关键，使用体验能否媲美或者超过传统内燃机，成为了消费者在新能源汽车和传统内燃机汽车之前选择的关键。
最后，小编认为，电池容量更大固然是好事，但是一切都要建立在安全的条件下，如果不能保证安全，宁愿容量小一点。
新能源车用的动力电池分为三元333体育和磷酸铁333体育两种，由于政府补贴倾向性的变化，过去在磷酸铁333体育领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元333体育的大规�？�。电动汽车的续航、充放电等一切使用也都与电池的性能有着千丝万缕的联系。就目前来说，三元333体育相比磷酸铁333体育，更加适应现在以及未来的家用电动汽车。
联系我们
0731-85782180
(24小时全国服务热线)
承接业务： ups333体育组 333体育ups 锂电ups Power by www.gvngfuyuan.com网站地图
湘ICP备2022010253号
